Pesquisar este blog

segunda-feira, 31 de janeiro de 2011

HRC Repsol apresenta sua força máxima para 2011


A gigante mundial HRC apresentou sua equipe que vai disputar a temporada 2011 da Motogp na Malásia hoje.
A equipe que terá três pilotos para este ano, sendo 26 - Dani Pedrosa, 4 - Dovi, 27 - Casey Stoner só tem um objetivo, o título.

Em coletiva no hotel Pan Pacific em Kuala Lumpur - Malásia Pedrosa foi o primeiro a falar.



26 - Pedrosa (HRC Repsol Honda): Estava muito ansioso para voltar à trabalhar com minha equipe e assim planejar minha estratégia para a temporada.
Esta pausa depois do término da temporada passada foi muito boa para recuperar-me da lesão que tive no ombro. Agora me sinto bem e chego em Sepang muito melhor do que saí. E estou com muitas expectativas para ver como me sinto em cima da moto.
No desenvolvimento da moto precisamos melhor o chassi e evoluir o motor para melhorarmos o equilíbrio da moto nas entradas de curva e conseguirmos uma suavidade na reaceleração nas saídas de curva. Mas já temos uma base muito boa do ano passado.
Meu objetivo é sem dúvida lutar pelo título, meu primeiro desejo é não ter lesões durante a temporada, pois só assim poderei disputar o mesmo.

4 - Dovi (HRC Repsol Honda): Estamos mais fortes do que nunca, seremos uma equipe altamente competitiva,  somos três pilotos capazes de lutarmos por vitórias e pelo título, eu e minha equipe estamos muito entusiasmados. Ano passado (2010) fizemos uma boa temporada, nos testes do ano passados já evoluímos muito com a nova moto , porém meu objetivo é difícil mas tenho condições de lutar pelo título.
Amanhã não veremos os resultados de imediato para a temporada, mas poderei já experimentar as evoluções para 2011.

27 - Casey (HRC Repsol Honda): É uma honra estar na equipe em que correu Doohan.
Quando era criança via Doohan conquistando títulos com a HRC Repsol Honda, estou ansioso para pilotar a moto, pois em novembro o meu primeiro contato foi muito positivo, mas Valência é um circuito a parte, quero agora ver a reação da moto em Sepang, para entender melhor os pontos fortes da moto e onde realmente devemos melhorar, para sermos competitivos em todos os circuitos.

Abraço a todos!

domingo, 30 de janeiro de 2011

Lorenzo revela sua nova logomarca


Como é de praxe para os grandes campeões, com Jorge Lorenzo não foi diferente, o espanhol aproveitou seu bom momento e a exclusividade na Yamaha para lançar sua logo própria com as iniciais do seu nome.
Vários pilotos utilizam esta "maneira" de comunicação com a mídia e seu público, como, VR (Valentino Rossi, KRJR (Kenny Roberts Jr) WR (Wayne Rainey) entre outros.
E por falar no americano Wayne Rainey será a primeira vez desde 93 que um piloto campeão na Yamaha vai utilizar o n*1 na moto.
Lorenzo deu um recado a seus fans dizendo que não deixará de usar o n*99, o mesmo estará em lugares de sua moto e capacete, complementa que a escolha foi muito difícil mas que esta oportunidade de usar o n*1 foi realmente fantástica.

Abraço a todos!

quinta-feira, 27 de janeiro de 2011

Pedrosa - "Ainda não fui campeão por causa das lesões"


Em entrevista por telefone direto da sua casa na Suiça o espanhol da moto 26 falou com a imprensa.

Imprensa: Como está seu ombro e como chegará na semana que vem em Sepang?
Pedrosa: Não tive ainda possibilidade de saber como está meu ombro, porém minhas sensações melhoraram muito neste último mês, novembro e dezembro não estive muito bem, porém em janeiro melhorei muito, não sei como vai ser no momento em que eu subir na moto, mas as expectativas são boas.

Imprensa: Quando está te prejudicando nesta pré temporada esta lesão que teve em outubro?
Pedrosa: Durante muito tempo tenho treinado apenas com o braço direito, porque o esquerdo não pude utilizar, tive que estar em repouso absoluto.
Porém cheguei em janeiro um pouco melhor e pude intensificar a minha carga de treinamentos.

Imprensa: Não passar por cirurgia mais uma vez foi um alívio?
Pedrosa: Claro, isso elimina inúmeros problemas, porém tive que ficar um tempo parado, mas não tenho toda a força necessária nos braços, mas acredito que nos primeiros testes na próxima semana estarei melhor do que em dezembro.

Imprensa: Aquele acidente em Motegi veio no melhor momento da sua carreira na Motogp?
Pedrosa: Vinha em um momento muito bom, com corridas sequentes que fui primeiro e segundo, porém estava fazendo muito esforço para tirar o máximo da moto, depois quando voltei o campeonato já havia acabado.

Imprensa: Se não tivesse caído acredita que era capaz de deter Lorenzo haja visto que estava 54 pontos atrás com cinco corridas restantes?
Pedrosa: Não saberemos isso nunca, Lorenzo era líder com uma vantagem muito boa e isso era muito difícil, mas tudo acontece porque tem que acontecer.

Imprensa: Que balanço faz de 2010, venceu mais do que todos os outros anos, mas acabou com outra lesão grave?
Pedrosa: Foi um 2010 um pouco complicado, iniciamos muito atrás, em um rítmo muito mais lento que os primeiros, porém fomos logo melhorando, quando estavamos no momento ideal, vieram os problemas físicos, sendo assim, uma grande temporada com quatro vitórias mais um ano não muito feliz.

Imprensa: 2011 como será? Teve a sensação de que a Honda era melhor moto?
Pedrosa: Nos testes pudemos ver que o protótipo possui muitas coisas positivas e outras nem tanto, temos que mesclar as coisas boas das duas motos (2010 e 2011) temos que aproveitar os pontos positivos e eliminarmos o que não é bom e isso é muito difícil quando já se tem uma moto competitiva.

Imprensa: Vai seguir tentando estabilidade nas curvas e suavidade nas reacelerações?
Pedrosa: Sim, o caminho é este para a HRC, precisamos de uma moto mais suaves que nos proporcionem mais aderências para entrada e saída de curva.

Imprensa: Há surpreendido quando Stoner declarou que a HRC é uma moto extremamente suave?
Pedrosa: Nunca andei em uma Desmosedici, por isso não sei com qual tipo de moto ele estava acostumado.

Imprensa: Segundo a HRC, Casey, Dovi e você partiram com igualdade na equipe, isso de certa forma de atinge dentro da equipe por ter o posto de n* um na equipe há muito tempo?
Pedrosa: Há princípio a Honda sempre foi assim com todos seus pilotos, porém quando chegam os resultados e vão se passando os anos a equipe vai tomando sua prioridade.

Imprensa: Sempre disse que o primeiro rival a ser batido é seu companheiro de equipe e agora com uma equipe com três pilotos sendo um deles o Stoner ainda permanece com esta tese?
Pedrosa: Cada piloto tenta vencer seu companheiro, isso acontece comigo e com todos os outros pilotos e equipes, veja como foi Vale x Lorenzo na Yamaha, isso faz parte do esporte, porém com Stoner vai ser ainda mais acirrado pois ele sempre está entre os ponteiros.

Imprensa: Foi um alívio ter renovado até 2012?
Pedrosa: Sempre saem coisas, se não é por um lado é por outro, porém sobre este assunto sou muito calmo, com relações a rumores e especulações, sou um profissional e essas conversas tenho entendido muito.

Imprensa: Está na HRC havia cinco temporadas indo para a sexta e ainda não foi campeão, você Mourinho todo este tempo no Real Madrid sem títulos, como consegue tal façanha?
Pedrosa: Durante anos tenho sido o que foi mais rápido com as motos da HRC, não ganhei um campeonato, mas sempre estou entre os três primeiros, se olhar pelos meus pontos por não ter conquistado um título, sempre foi devido a quedas e lesões.
Nas últimas temporadas nunca consegui disputar todas as provas devidos a alguma lesão, isso é um problema que trabalho muito sério para que 2011 possa ter um temporada disputando todas as provas, isso com certeza foi um dos motivos por não ter ganho ainda um mundial.

Imprensa: Como treina um piloto para não ter lesões?
Pedrosa: É uma incógnita para mim também este assunto.

Imprensa: Como se faz isso?
Pedrosa: Ficando mais forte, mais flexível, estando menos tenso, isso ajuda muito.

Imprensa: Seu objetivo é tirar o rótulo de "piloto de cristal"?
Pedrosa: Isso é uma das coisas que preciso trabalhar forte

Imprensa: Acredita que Vale não vais estar 100% até maio?
Pedrosa: Não sei a verdade, cada um conhece seu corpo e não sei como ele está, na teoria teria que estar bem.

Imprensa: Foi surpresa vê-lo tão atrás nos testes de Valência?
Pedrosa: Não, a Ducati parece ser uma moto para quem estréia um pouco difícil para entendê-la, pelo que tenho visto, parece que não gostam do funcionamento da roda dianteira e Valentino deu boas opniões sobre esse ocorrido.

Imprensa: Valentino disse que os favoritos são Lorenzo e Stoner, porém não te citou, será que foi algo ou esqueceu?
Pedrosa: Não sei, pois cada um tem seus pensamentos.

Imprensa: Você se vê como um dos favorítos?
Pedrosa: Evidentemente.

Abraço a todos!

terça-feira, 25 de janeiro de 2011

Bautista - Falta aderência na entrada e saída de curva para minha moto


O espanhol da Suzuki Alvaro Bautista concedeu entrevista para a mídia espanhola nesta terça-feira e disse:
A GSV R falta aderência tanto nas entradas de curva quanto nas saídas, assim minha condução fica muito comprometida, é claro que nossa moto tem pontos importantes como outros também nem tanto, o que precisamos é colocá-los cada um em seu lugar.
Esperamos um desenvolvimento melhor para esta temporada que tenho como objetivo alcançar meu primeiro pódio.

Abraço a todos!

segunda-feira, 24 de janeiro de 2011

Dorna divulga lista dos pilotos para temporada 2011 da Motogp



MotoGP:
 
 .1. Jorge Lorenzo (ESP) Yamaha Factory Racing
 .4. Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda Team
 .5. Colin Edwards (USA) Monster Yamaha Tech 3
 .7. Hiroshi Aoyama (JPN) San Carlo Honda Gresini
 .8. Héctor Barberá (ESP) Ducati Aspar team
 11. Ben Spies (USA) Yamaha Factory Racing
 14. Randy de Puniet (FRA) Pramac Ducati Racing Team
 17. Karel Abraham (RCH) Cardion AB Ducati Motoracing
 19. Álvaro Bautista (ESP) Rizla Suzuki MotoGP
 24. Toni Elías (ESP) LCR Honda MotoGP
 26. Dani Pedrosa (ESP) Repsol Honda Team
 27. Casey Stoner (AUS) Repsol Honda Team
 35. Cal Crutchlow (GBR) Monster Yamaha Tech 3
 46. Valentino Rossi (ITA) Ducati Team
 58. Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini
 65. Loris Capirossi (ITA) Pramac Ducati Racing Team
 69. Nicky Hayden (USA) Ducati Team

sábado, 22 de janeiro de 2011

Lorenzo faz declaração "bombástica" na Indonésia


De férias na Indonésia, o atual campeão da Motogp o espanhol Lorenzo deu uma declaração que apimentou os bastidores para a pré temporada 2011 da categoria.
Lorenzo disse que seu principal adversário este ano será o australiano da HRC Casey Stoner, dizendo que ele é muito rápido e já deu mostras do que é capaz de fazer com a nova moto, como fez nos testes de Valência no final de 2010.
Lorenzo também disse que aprendeu muito com Vale e o tirou do páreo dizendo que o italiano andou apenas dois dias com a Desmosedici.
Comentou que seu novo companheiro de equipe o americano Ben Spies é um forte adversário e consequentemente terá uma motivação ainda maior.
Elogiou a Yamaha dizendo que os dois pontos à serem melhorados na moto são muito claros, sendo velocidade de reta e uma reaceleração mais rápida nas saídas de curva.
E fez questão de lembrar que com a Ducati apenas Casey fez ela vencedora!

Abraço a todos!

sexta-feira, 21 de janeiro de 2011

Ducati "constrói" uma moto especialmente para Valentino


Depois de três dias de testes no circuito de Jerez, serviram para deixar a Ducati quase pronta para o primeiro teste oficial para a pré temporada que terá início dia 01/02/11.
Vito Guareschi e Battaini foram os encarregados de irem para a pista testar as novidades da GP11.
O projetista e criador da Desmosedici Filippo Preziosi disse que a Ducati fará de tudo para dar um moto realmente como sua dupla de pilotos os pediu no final de 2010.
Com Casey nós já sabíamos que o que ele pedia ia de encontro com os provadores, agora o desafio é permanecer com esta sinergia com Valentino também.
O processo evolutivo da GP encontrasse em seu 1* passo, pois em Sepang a moto já virá com inúmeras inovações como um garfo dianteiro de 38mm contra o de 42mm de 2010, no quadro também haverá mudanças principalmente quando a moto terá que sofrer bruscas mudanças de direção, um problema crítico para a Desmosedici, também um novo braço de fixação do motor que agora apresenta uma rigidez diferente, o mesmo que um braço deslizante, uma nova balança traseira de carbono que agora conta com outra distribuição de peso que refletirá em um melhor comportamento da moto em curvas.
Outro aspecto chave para o equilíbrio da moto é a posição do piloto, haja visto que para o caso do Valentino Preziosi subiu o assento do banco tentando buscar tanto o conforto do piloto quanto a melhor distribuição de peso da moto.
Porém que provará primeiro as novidades da GP11 será Hayden pois Vale ainda se recupera da cirurgia feita a pouco tempo atrás, sendo assim Nicky terá "carta branca" para deixar apenas o que tem de melhor na moto.

Abraço a todos! 

Em 2011 voltam os treinos livres das manhãs de sexta-feira


Voltam o treinos livres nas manhãs de sexta-feira para a temporada 2011 confirmou a assessoria de imprensa da Dorna, empresa que organiza a Motogp.
A comissão de GP composta por Carmelo Ezpeleta (Dorna) Ignacio Verneda (FIM) Hervé Poncharal (Associação das equipes) Takanao Tsubouchi (Associação dos fabricantes), decidiram incluir por unanimidade os treinos livres das manhãs de sexta-feira.
Para Motogp a primeira de sexta-feira será de 45 minutos e a segunda de sexta-feira será de uma hora.

Abraço a todos!

quinta-feira, 13 de janeiro de 2011

Vale: Há mais problemas do que quando fui para Yamaha!


Valentino comparou sua chegada na Ducati com a missão dele quando se transferiu para a Yamaha em 2004.
O italiano disse também que em abril ou maio vai estar 100% fisicamente e agora é prioridade estar bem pois para "domar" a Desmosedici será muito mais trabalhoso do que a M1.
Vale participou de um bate papo com a imprensa, veja a seguir:

Como está a lesão do seu ombro? Vai chegar recuperado ao início da temporada?
Vale: Realmente meu ombro estava muito pior do que pensavamos no início, desta forma estou me recuperando muito bem, porém ainda tenho uma certa dificuldade para movimentar o braço e me envergar sob a carenagem da moto, a verdade é que não estou 100%.

Vai estar 100% para o início da temporada?
Vale: Espero estar em um nível competitivo para os testes da pré temporada agora dia 01/02/11 em Sepang na Malásia, estou respeitando o programa de recuperação para ter uma ótima temporada. Quando fiz a cirurgia os médicos me disseram que estaria recuperado entre abril ou maio, para poder voltar ao topo.

Este desafio é muito importante, pois você não está 100% fisicamente e ainda vai ter que domar uma moto que não é tão amistosa.
Vale: A Ducati é uma moto conceitualmente diferente das motos japonesas, é um protótipo que necessita de ajustes, ela é totalmente diferente da Yamaha, por isso terei que torná-la mais "dócil", meu objetivo é deixá-la mais ao meu estilo, pois ela é uma moto muito agressiva.

Sem dúvida Stoner foi capaz de levar a Desmosedici ao limite, o que ele fez de diferente dos outros?
Vale: Casey possui muito talento e sobre tudo passou muito tempo na Ducati, conhecia a moto desde 2007, a verdade é que vais ser difícil chegar onde ele chegou e ainda mais melhorá-la, porém creio que nós vamos conseguir, porém isto vai levar algum tempo e também neste momento tenho um problema por não estar  na minha melhor forma física.

Stoner está em grande forma e Lorenzo o atual campeão, são eles os favoritos para 2011?
Vale: Lorenzo e Stoner realmente são favorítos, Lorenzo conhece a M1 muito bem, já Stoner está animado com a mudança para Honda e o que é muito importante é que o australiano já terá uma enorme vantagem pois a HRC possui um  motor extraordinário.

Ano passado Lorenzo foi campeão de maneira irretocável, porém você não estava na pista, você acredita que ele teria sido campeão com você na pista?
Vale: Lorenzo piltou muito bem durante todo o ano, cometeu poucos erros, porém teve muita sorte.

Com Lorenzo teve vários problemas relacionados ao compartilhamento de dados para as motos em pista, terá com Nicky este ano?
Vale: Claro que não, pois inverteram os papéis e agora sou eu quem precisa de informações da moto, o que houve com Lorenzo é que tentei proteger meu trabalho, porém foi impossível.

Este é o maior desafio de sua carreira?
Vale: Sem dúvidas é um desafio considerável, similar ao que encontrei quando cheguei a Yamaha em 2004, porém o que acontece agora é que tenho dois problemas ao invés de um como tive na época, agora tenho um problema físico, mas o que será ainda mais difícil é ter que guiar uma moto mais "selvagem".

terça-feira, 11 de janeiro de 2011

Valentino - "A Ducati é realmente um protótipo"


Uma das perguntas que Valentino mais ouviu na apresentação da Ducati em Madona di Campiglio - Itália foi se realmente a Ducati é uma moto vencedora.
Vale não titubeou e disse sim, indo além:
- Veja pelos resultados do Stoner nas últimas quatro corridas, realmente ele estava em um rítmo fantástico, muita das vezes imbatível, mas como também em algumas corridas acabou cometendo erros por não ter uma moto totalmente equilibrada.
Nossa missão é primeiro de tudo fazer uma Desmosedici mais fácil de pilotar, assim como deixei a M1 para o Lorenzo.
Estamos trabalhando nisso, não queremos uma cópia da M1, mas sim uma moto mais flexível.

Abraço a todos!

Fiat se despede da Yamaha e deixa equipe japonesa "sem" patrocinio

A gigante da industria automobilística a italiana Fiat oficialmente encerra sua parceria na Motogp com a japonesa Yamaha com a ída de Valentino para a também italiana Ducati.
A montadora até iniciou conversas com a Ducati, porém decidiu acompanhar a equipe pelos bastidores e não como patrocinadora principal, haja visto que a Ducati já tinha contrato com a própria TIM parceira já algum tempo e com a própria gigante do tabaco Marlboro.
Assim a Yamaha decidiu utilizar as cores oficiais de fábrica nas motos de Lorenzo e seu novo companheiro de equipe o texano Ben Spies que é o azul.
Várias empresas estão de "olho" para poder estampar suas marcas nas motos japonesas, algumas delas são a  espanhola Telefôncia haja visto que o atual campeão da categoria também é espanhol e a própria empresa teve parcerias vitoriosas no passado na categoria com o também espanhol Gibernau.
Também tem o apoio da empresa malaia de lubrificantes a Petronas que já acompanha a Yamaha algum tempo porém não como patrocinadora principal.
Veremos o desfecho desta história em breve.

Abraço a todos!

Ducati é a primeira equipe a se apresentar para 2011


A scuderia de Borgo Panigale realmente está trabalhando muito forte para ter um 2011 tão sonhado por eles e pelos "tifósi" italianos cheios de vitórias e títulos.
A pelo menos na apresentação saiu na frente das suas concorrentes e apresentou sua dupla de pilotos com o americano Nicky Hayden e o italiano Valentino Rossi inclusive com seus macacões de corrida e patrocínios.

Veja abaixo:






Com muitas novidades no quesito patrocínio a equipe italiana agora trabalha na "maleabilidade" da moto para ser competitiva em todos os circuitos.

Abraço a todos!