Pesquisar este blog

terça-feira, 30 de março de 2010

Poncharal - A minha equipe é a mais forte de todos os tempos


Boa noite

Herve Poncharal dono da equiepe Tech 3, deu declaração à um site inglês dizendo que sua equipe este ano vai ser a mais forte que conseguiu alinhar de todos os tempos.

Mérito este dado pelo quinto lugar na classificação geral de 2009 do americano Colin Edwards, haja visto que ficou atrás apenas do chamado "Quarteto Fantástico" composto por Rossi, Stoner, Lorenzo e Pedrosa.

- Nossa equipe em 2009 alcançou o quarto posto na classificação geral e este ano com Spies junto à nós com certeza iremos mais alto.

O francês só foi elogios à dupla texana (Edwards e Spies), dizendo que tem muito orgulho de tê-los como piloto.

- Edwards é técnico e muito experiente, já Spies é rápido e muito agressivo, combinação exata para um time vencedor.

Abraço à todos!

sábado, 27 de março de 2010

Bautista: - Pedrosa é o que mais trabalha.

Em entrevista à imprensa espanhola, Alvaro Bautista comenta que para ele é tudo novo e que é inevitável ficar "reparando" os pilotos mais consagrados.

Sobre quem mais trabalhava na categoria ele foi enfático em citar Pedrosa, disse que o espanhol chega cedo e sai tarde e o tempo todo conversa com seus engenheiros, disse ainda que é o piloto com o estilo mais bonito de pilotar.

Já sobre Stoner, disse que o australiano, é muito rápido, agressivo e de poucas palavras.

Quando foi a vez de falar do compatriota Jorge Lorenzo comentou que ele tem um estilo muito leve de pilotar. - Parece que está "andando" normalmente.

Bautista citou que as motos até agora à serem batidas são as Yamaha, pediu atenção à Ducati de Stoner, comentou que as Honda estão em desvantagem e que a Suzuki necessita melhorar muito, também comentou que a categoria obteve um grande avanço este ano por adotar os discos de freio de carbono ao invés dos de ferro.

- Hoje se for necessário frear bruscamente a moto a 300km/h a sensação de segurança é muito maior do que quando era utilizado discos normais.

Abraço à todos!

quinta-feira, 25 de março de 2010

Preparativos para abertura da temporada















O clima de rivalidade já começa a "tomar" forma em 2010.

Em entrevista à um canal italiano, Vale X Casey começam a dar suas opniões sobre a abertura da temporada e como estão suas motos

No vídeo abaixo segue declarações de ambos. (Clique no link e veja o vídeo, caso não consiga, copie o link e cole na sua barra de endereços, depois tecle enter)


Vale: - Diz que sua moto é sempre muito rápida, de que as primeiras impressões foram muito boas, elogia o trabalho feito pela equipe Yamaha na velocidade da moto e sobre o ponto crucial para ele que era a confiabilidade do motor, cita Casey, Lorenzo e as duas motos da HRC Repsol Honda como favorítas para o Catar.
- Foi necessário fazer pequenos acertos quando saímos da Malásia e fomos ao Catar, isso é muito importante pois é notório que a moto muito boa.

Stoner: Disse que a evolução maior da sua moto fora feito no motor, com uma velocidade ainda maior. O australiano estava com um sorriso de quem estava "escondendo" algo, pois o semblante está muito sereno.
- Nossa moto não é apenas rápida no Catar, mas será rápida em outras provas.

Nunca uma temporada teve tantos campeões do mundo em atividade, mesmo que sendo em diversas categorias, ou seja promessa de disputas desde o início.

Abraço à todos!

terça-feira, 23 de março de 2010

Testes Finais - Losail - Catar Março 2010

Enfim a temporada 2010 da Motogp vai começar.

Terminado o último teste coletivo antes do início da temporada, podemos tirar algumas conclusões.
Vou elencar por times:

Como na foto vou começar com a dupla da esquerda na parte traseira.

Pramac Racing Ducati: (38# Mika Kallio e 41# Aleix Spargaró)
O finlandês esteve no rítmo dele do ano passado, as vezes alternando entre os 10 primeiros e as vezes tendo rendimento discreto, já Spargaró achei o que teria mais dificuldade de todos, mas vem adaptando-se bem a GP10.

San Carlo Gresini Honda: (33# Marco Melandri e 58# Marco Simoncelli)

Equipe com inúmeras dificuldades até agora, Melandri ainda não achou o acerto da moto, haja visto que todos os treinos "andou" de décimo para baixo.
Simoncelli com sérios problemas de adaptação, pois foi o novato mais lento de todos e para mim, dos que subiram é o mais talentoso, mas até agora com muitas dificuldades para "entender" a RC 212.

Givi Playboy LCR Honda (14# Randy de Puniet)

O francês como de praxe é sempre rápido em voltas lançadas, sempre foi a segunda moto da Honda nos tempos, sempre ficou à frente do Pedrosa, espero que consiga ser forte em rítmo de corrida e envolva-se menos em acidentes, haja visto que ano passado já foi bem melhor.

Paginas Amarillas Aspar Martinez Ducati (40# Hector Barberá)

O espanhol foi bem nos treinos, haja visto que "domar" a Desmosedici não é tarefa fácil, fiquei com uma boa impressão.

Rizla Suzuki Motogp (19# Alvaro Bautista e 65# Loris Capirossi)

Bautista foi outro que enfrentou uma série de problemas e sua adaptação não está sendo como pensava, a GSV-R é uma moto que necessita de vários fatores como potência em reta, angulação em curvas e um chassi mais "maleável", pois os pilotos reclamam que a moto não obedece muito em curvas, tanto de alta quanto de baixa.

Loris teve um desempenho interessante no Catar, mas encontrou problemas em Sepang, prefiro não comentar muito pois a Suzuki sempre vem prometendo muito nos testes mas no campeonato fica para trás.

Monster Tech 3 Yamaha (5# Colin Edwards e 11# Ben Spies)

Essa, das satélites é a mais forte, Edwards é um exímio acertador de moto para voltas de qualificação e Spies para mim foi a sensação da pré temporada, extremamente rápido, técnico, agressivo e muito discreto, está levando a "bagagem" dos títulos tanto no AMA Superbike, quanto no Wsbk e não está deslumbrado com o assédio da mídia, ficar de olho no americano que pode incomodar o quarteto fantástico.

Ducati Corse Marlboro (27# Casey Stoner e 69# Nicky Hayden)

De time foi o mais forte da pré temporada sempre com Casey já andando forte desde os primeiros dias e Nicky parece que finalmente entendeu a Desmosedici e começa a mostrar seu potencial andando muito próximo do Casey, até agora dupla fortíssima, pode ser que o americano entre em um quinteto mágico.

Fiat Yamaha Team (46# Valentino Rossi e 99# Jorge Lorenzo)

Vale foi o nome da pré temporada, andou desde o início em um rítmo fortíssimo, haja visto que Sepang ele bateu o recorde da pista e no Catar no último dia viu Casey ser mais rápido que ele, até agora o italiano tem uma moto fantástica e está em outra"dimensão"
Lorenzo, perdeu os teste de Sepang devido a cirurgia e voltou agora no Catar forçado e andou bem, com certeza e plenas condições físicas novamente será a equipe à ser batida.

HRC Repsol Honda Team (4# Andrea Dovizioso e 26# Dani Pedrosa)

Dovi em um começo de temporada fantástico, pois finalmente a HRC ouviu as necessidades de outro piloto para desenvolver a moto ao invés de Pedrosa e o reflexo foi na pista, Dovi sobrou e sempre andou próximo do Valentino, já Pedrosa vive uma série de problemas, reclama da balança da moto, da potência do motor, do freio traseiro e da aderência dos pneus, deu depoimento à um site espanhol dizendo que vai ter muito trabalho pela frente e no Catar vai ter que começar do zero o acerto da moto.

Agora nos resta apenas aguardar para o início da temporada que promete ser eletrizante.

Abraço à todos e obrigado!



segunda-feira, 15 de março de 2010

Segredos e Novidades


Boa noite

Esta semana teremos o último teste oficial antes da abertura da temporada 2010 da Motogp.

Até agora o fabricante que está tendo mais dificuldades sem dúvida alguma é a Honda, vive um momento de transição, pois tirou o Neo Zelandês Pete Benson (Chefe de equipe de Nicky Hayden no título de 2006, que ano passado estava com Dovi na HRC). Trouxe Livio Suppo da Ducati para trabalhar na equipe e ainda deixou mais do que nunca o time com um toque italiano nas máquinas japonesas, haja visto que Gresini é 100% Itália com os dois Marco.

Já na HRC, Pedrosa já não é tratado como unanimidade como em anos anteriores, pois nos testes até agora a moto à receber atualizações e ser "ouvido" o que era necessário para ter um conjunto melhor foi a moto do italiano, haja visto que Dovi foi mais rápido que Pedrosa até agora.
Desde o final do ano passado já usava na moto do Pedrosa uma suspensão Ohlins, haja visto que desde o início da parceria, quem fornecia o equipamento era a Showa, agora este ano, as duas motos vão usar a suspensão Ohlins.

Na Gresini, Fausto(Dono da equipe) resolveu privilegiar o estreante Simoncelli com a moto igual a oficial, mesma utilizada pela Repsol Honda, mas o "Urso" até agora apresentou muitas dificuldades na adaptação à nova categoria.

Rizla Suzuki Motogp

Outra que abandona depois de longa data um fornecedor de equipamentos é a Suzuki.
Trocou os escapamentos Yoshimura pelos Akrapovic e as rodas OZ pelas italianas Marchesini.

Aspar Martinez

Vem como uma Ducati "Febre Amarela" com Barberá pilotando a GP10 satélite.

Ducati Corse

De patrocínio renovado com a TIM e Marlboro, a Scuderia de Borgo Panigale mostrou sua força com Casey e Nicky muito próximos do Vale em Sepang, vamos ficar de olho agora no Catar, pois Casey tem um domínio avassalador nesta pista.

Fiat Yamaha Team

Terá como novidade o retorno do Lorenzo após ser submetido à uma cirurgia.

Agora é esperarmos até o fim desta semana para vermos os testes finais.

Um abraço a todos!