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sexta-feira, 30 de abril de 2010

Jerez - Treino livre sexta-feira 30/04/2010


Impressionante o rítmo do Stoner no treino livre desta sexta-feira, simplesmente ele bateu o recorde do circuito, é interessante ressaltar que a pista espanhola, até então não favorecia à Desmosedici, porém ambas as motos vieram muito fortes hoje, lembrando que Casey até foi para o chão, com um escorregão leve ao tentar entrar rápido na curva, mas nada de grave aconteceu.
Quem pode andar mais próximo do australiano foi Lorenzo que ficou pouco mais de 0.1 décimo atrás, o espanhol com certeza será um dos candidatos à vitória no domingo.
Nicky até agora espetacular, parece que se "encontrou" definitivamente na Ducati e vem mostrando seu potencial, ficou pouco menos de meio segundo atrás do Stoner, da gosto de ver o americano "tocar" a Desmosedici.
Pedrosa veio logo em seguida, em 4* porém pediu mais acerto na suspensão dianteira para as frenagem fortes em duas entradas de curva.
Vale fazendo o papel de "franco atirador" devido a "supostamente" estar lesionado, veio em quinto e disse que ainda não está 100% fisicamente, porém se "contenta" em buscar um pódio no domingo. Opnião do Blog( Quem conhece o Vale sabe que ele é espetacular também na "guerra de nervos" e com certeza e vai aprontar algo).

Veja abaixo o vídeo das declarações do Stoner, dizendo que tem uma moto muito bem acertada e do Vale não estar na melhor forma física.

http://www.video.mediaset.it/video/motogp/motomondiale/165265/motogp-si-riparte-da-stoner.html

Capirossi veio com uma grata surpresa em sexto, Edwards em 7*, confesso que esperava mais do americano, haja visto que toda sexta-feira ele vem forte, e por falar na moto da Tech 3, Spies foi bem discreto ficando em 11*, Barberá e Bautista fizeram a lição de casa e foram respectivamente 8* e 9*, logo atrás veio Marco em 10* parece que o italiano está começando a se dar melhor com a moto da Gresini, Dovi foi só problemas hoje ficando muito atrás, outro que é "leão" de sexta-feira e ficou devendo foi de Puniet, as Hondas até agora com muitas dificuldades em Jerez. Kallio, Simoncelli, Spargaró e Aoyama fecharam o pelotão.

Agora nos resta aguardar amanhã.

Quem será o Pole Position?

Por enquanto Stoner está muito forte.

Abaixo segue os tempos de hoje:

1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1m 39.731s
2. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1m 39.875s
3. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 40.148s
4. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1m 40.200s
5. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1m 40.359s
6. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1m 40.716s
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 40.913s
8. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Aspar 1m 41.034s
9. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 1m 41.093s
10. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 1m 41.19s
11. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 1m 41.200s
12. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 41.277s
13. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1m 41.293s
14. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1m 41.297s
15. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 41.533s
16. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 1m 41.742s
17. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 1m 41.837s


Deixe seu palpite.

Abraço à todos!

segunda-feira, 26 de abril de 2010

Jerez - Todos contra Valentino


Todos contra Valentino...
Este é o comentário nos bastidores do Motogp.
De um lado Lorenzo diz estar quase 100%, porém com condições de buscar a vitória.
Do outro Pedrosa virá com novidades em sua moto e ser um circuito adorado por ele.
Dovi diz ter condições de bater o italiano na pista que ele diz ter uma "atmosfera "mágica"
Casey foi só desculpas após o erro em Losail e promete dar espetáculo na pista espanhola.
As motos já estão em solo espanhol e amanhã começarão à ser montadas.
Essa semana promete muitas novidades!!!

Abraço à todos!

quinta-feira, 22 de abril de 2010

Pedrosa pede mais rigidez no chassi



O espanhol teve uma reunião em caráter urgencial com a HRC sobre os problemas com relação à "maleabilidade" da sua moto.
Em depoimento Pedrosa disse que o problema na parte frontal da moto foi resolvido porém na parte traseira a moto é muito desconfortável para ser "domada".
Quando entro na curva a moto fica muito "solta" sem aderência, e quando vou "dar" motor para sair dela fica muito "nervosa" e se não tomar cuidado ela vai embora.
- Eu acredito que um dos problemas é que sou muito leve e estamos sofrendo em achar a configuração exata para o aquecimento do pneu traseiro.
Pelos lados da HRC foi dito que já em Jerez o espanhol vai contar com duas evoluções no chassi de sua moto, foi aplicado uma "malha" de carbono mais pesada para dar mais sustentação.

Abraço à todos!

terça-feira, 20 de abril de 2010

Simoncelli vai ao Japão


Marco Simoncelli vai ao Japão, mais precisamente à Tókio para testar no túnel de vento da HRC, uma carenagem especial construída especialmente para ele.
Como "Sic" é o piloto mais alto do grid, havia reclamado de que quando a moto está em reta, perde alguns km/h preciosos devido ao arrasto aerodinâmico ser maior.
Assim o italiano vai testar esta carenagem mais larga afim de ganhar velocidade, vale lembrar que a moto dele é a única Honda RC 212V oficial para times privados, daí então o respaldo da HRC.

Abraço à todos!

domingo, 18 de abril de 2010

Transferido - Motegi - 2* Round


Extra oficial!!!

Em primeiríssima mão o Blog da Motogp dá a nóticia abaixo:

A priori o GP de Motegi - Japão foi transferido para 03/10/2010 devido à nuvem vulcânica vindo da Islândia.
Desta forma a alegação no paddock da Motogp é de que não há como ter o trabalho logístico de motos, público e pilotos para realização do mesmo


Mais detalhes depois da confirmação.

Abraço à todos!

sábado, 17 de abril de 2010

Vale sofre queda de Motocross

Vale sofreu nesta quinta-feira uma queda de Motocross, porém havia risco do italiano ficar de fora da prova de Motegi na próxima semana.
Porém depois de um raio X, foi detectado pequenas lesões, mas nada de que o impeça de participar da segunda prova da temporada 2010 da Motogp.
O episódio das motos de cross com pilotos da Motogp são comuns, haja visto Nicky, que ficou de fora em Laguna Seca 2008, pois duas semanas antes teve um acidente de Supermotard nos Eua e Hopkins que perdeu duas provas também em 2008 devido a um acidente parecido.

Abraço à todos!

terça-feira, 13 de abril de 2010

Impressões 1* Round - Catar 2010




Que velocidade era aquela na reta das duas motos da HRC Repsol Honda?
Impressionante o que as motos de Pedrosa (Início da prova) e de Dovi (Prova toda) rendiam na reta.
Em comparação a M1 do Valentino, chegou a dar quase 11km/h de diferença, até para a referência em velocidade de reta que sempre foi a Desmosedici, a Honda foi mais veloz, haja visto o final eletrizante entre Dovi x Nicky.
Brivio chefe de equipe do Valentino declarou hoje à um site espanhol de que a Yamaha estava preocupada depois da corrida com a velocidade de reta das suas motos, porém já citou que a equipe em conjunto com a fábrica estão preparando melhorias já para Motegi.
A "BOMBA" que citei em artigos atrás escritos por mim, era que final de 2008 Pedrosa de tanta insistência fez com que a Repsol Honda lhe desse pneus Bridgestone na época usado também por Valentino, no caso em seu primeiro, assim Pedrosa dando como um certa "desculpa" para seu rendimento abaixo do esperado pedia insistentemente a troca (Michelin p/ Bridgestone).
Foi quando nas três últimas corridas de 2008 o espanhol acabou usando o composto japonês e na época seu companheiro de equipe Nicky Hayden permaneceu usando Michelin, isso foi a gota d'agua para que o casamento de 9 anos entre Nicky e HRC terminasse.
Pedrosa saiu fortalecido, porém em um "golpe de azar" a categoria toda passou a usar Bridgestone em 2009, assim o espanhol acabou não obtendo a vantagem esperada.
Veio Dovi no lugar do Nicky, porém a equipe continuou "ouvindo" Pedrosa, que na metade da temporada começou a culpar a Showa(empresa na qual tinha parceria desde o início das competições fornecendo suspensões para a Repsol Honda) e pediu para que lhe dessem suspensões Ohlins, assim o pedido foi atendido e novamente nas últimas três corrridas de 2009 Pedrosa acabou usando Ohlins.
Em Valência prova na qual se sagrou vencedor, vale lembrar que Stoner havia feito a pole e tinha um rendimento infinitamente melhor do que o espanhol e qualquer outro, mas teve a infelicidade de cair na volta de apresentação.
Porém parece que começou a haver uma operação para substituir Pedrosa da HRC Repsol Honda, cujo contrato termina no final deste ano, pois a equipe trouxe Livio Suppo da Ducati, trocou de engenheiro para o Dovi, detalhe que os dois homens contratados da Repsol Honda são italianos e depois de todas estas "coincidências" Dovi começou a ser "ouvido" e seus tempos em todos os treinos e na corrida em 2010 são significativamente melhores do que Pedrosa.
Aí a "cereja" do bolo de Pedrosa foi que Dovi está usando suspensões Ohlins (Na qual o espanhol fez quase uma "guerra" para conseguir usar este componente) e agora Pedrosa voltou atrás este ano e ainda utiliza Showa, depois deste "carnaval" todo.
No lado da Ducati, Casey pede desculpas a fãs e equipe pelo erro no Catar e diz que o mais importante é manter-se focado em busca do título, porém para o lado do Nicky só elogios do novo diretor esportivo e ex-piloto de testes da Ducati Vito Guareschi.
- Nicky realmente conseguiu mostrar seu potencial e porque nós acreditamos nele, assim recompensou a todos da equipe o trabalho árduo que tivemos no inverno para dar-lhe uma moto adaptada ao seu estilo de pilotagem.
Marca expressiva também do "Capirex" na corrida e os 300 Gp's que de fato não é para qualquer um.
Spies muito feliz com a estréia e Edwards dizendo que será necessário melhorar a aderência para poder andar na frente.
Ficar de olho no Lorenzo que veio pelas "beiradas" e chegou lá.

Abraço à todos!

domingo, 11 de abril de 2010

1* Round - GP do Catar

Extraordinária!!!

Esta é palavra à ser dita sobre a primeira etapa da Motogp 2010.
Com disputas do começo ao fim a Motogp deixa Losail e os fãs da categoria com "gostinho" de quero mais.

Que largada espetacular do Valentino, Pedrosa e Nicky, na primeira curva já estavam na frente.
Até que Stoner começou fazer a diferença, passo a passo o australiano veio crescendo na prova até que alcançou o primeiro posto, Casey ia para uma prova tranquila quando o inusitado aconteceu, a cãmera foca a moto do Vale e uma poeira logo à frente, então pensei, Sto..., antes de completar vi o australiano à pé, disse comigo mesmo: - Não pode ser! É mais foi isso mesmo, Stoner deixou a prova e ficou no 0 no campeonato.
Foi então que houve o outro momento da corrida, Vale herdou a ponta mas não conseguia abrir uma diferença confortável para Dovi e Nicky que travaram uma batalha fantástica, e do outro lado Pedrosa só perdia rendimento.
Nicky passava, Dovi respondia, Spies chegava e Lorenzo abria caminho, quando deu-se conta Lorenzo já estava em segundo, com Dovi e Hayden em um rítmo frenético disputavam roda à roda.
Valentino, vence, com Lorenzo em segundo e no photo finish Dovi leva a melhor sobre Hayden por ter uma Honda que "metia" medo nas outras motos na reta, Spies em uma estréia ótima foi quinto, com de Puniet em uma honrosa sexta posição e Pedrosa logo atrás.

Abaixo segue o resultado completo da prova:

1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 42m 50.099s
2. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 42m 51.121s
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 42m 51.964s
4. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 42m 51.975s
5. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 42m 54.002s
6. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 42m 59.421s
7. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 43m 6.607s
8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 43m 9.966s
9. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 43m 10.992s
10. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 43m 11.199s
11. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 43m 21.737s
12. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Aspar 43m 22.672s
13. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 43m 30.879s

DNF:
Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP
Aleix Espargaro SPA Pramac Racing
Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team
Mika Kallio FIN Pramac Racing

Agora resta nós esperarmos até Motegi

Abraço à todos!

sábado, 10 de abril de 2010

Stoner voa e faz a pole no Catar


Quem conseguirá parar o australiano no Catar?

Essa pergunta acredito que todos devem estar fazendo em Losail.

Stoner simplesmente pulverizou o recorde da pole com inacreditáveis 1'.5o"007, mais de 3 décimos na frente do Valentino.
Ano após ano Stoner e Ducati solidificam sua supremacia na pista do Catar.
Já era de se esperar esta pole, mas confesso que fiquei contente também com desempenho do Vale, ficando menos de meio segundo atrás dele.
Prova que a M1 do italiano está muito bem acertada e de que ele pode fazer a diferença na corrida.
Lorenzo veio logo atrás ratificando o acerto encontrado pela Fiat Yamaha, mesmo agora sendo diferente e exclusivo de cada piloto.
de Puniet veio muito forte e é a primeira Honda no grid.
Loris finalmente apareceu e na hora certa, com um bom retrospecto nesta pista veio para frente no final do treino e garantiu seu lugar na segunda fila.
Dovi fecha a fila e o primeiro combate com Pedrosa como vencedor.
E por falar em Pedrosa, encontrou uma volta melhor e abri a terceira fila, detalhe que foi na sua última volta que conseguiu vir para 7*.
Edwards também teve um bom treino caindo para oitavo no final junto com Nicky que ficou em sexto boa parte do treino, mas no final acabou fechando a terceira fila e na nona posição.
Aoyama é o primeiro dos estreantes no grid, boa posição de partida e uma "incrível" melhora de ontém para hoje.
Spies e Kallio fecham a quarta fila, digo que esperava um pouco mais do americano da Tech3.
Bautista ficou boa parte do treino entre os 8 primeiros mas acabou perdendo rendimento no final.
Spargaró, Simoncelli, Barberá e Marco fecham o grid, Gresini com desempenho fraquíssimo, a moto não deve ser boa, pois talento na equipe tem e de sobra.

No link abaixo há uma entrevista exclusiva com Casey e Valentino.
O australiano relata que ficou muito contente em conquistar a pole, disse que sua moto desde o primeiro treino mostrou-se competitiva e que a pole é um bom começo.
Já Rossi disse que também ficou contente em largar em segundo haja visto que o rítmo do Stoner estava muito forte, comentou que estava com pouca aderência no pneu traseiro, talvez porque fez a escolha do pneu macio e a temperatura estava mais alta do que ele esperava encontrar.

Agora nos resta aguardar até amanhã e vermos o show sobre duas rodas.

Abaixo segue os tempos da classificação:

1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1m 55.007s
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1m 55.362s
3. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1m 55.52s
4. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1m 55.831s
5. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1m 55.899s
6. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 55.963s
7. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1m 55.99s
8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 56.005s
9. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 56.163s
10. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 1m 56.227s
11. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 1m 56.271s
12. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1m 56.283s
13. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 1m 56.45s
14. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 1m 56.652s
15. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 56.957s
16. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Aspar 1m 57.13s
17. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 1m 57.325s

Abraço à todos!



sexta-feira, 9 de abril de 2010

Sexta Feira no Catar






Finalmente começou a temporada 2010 da Motogp

Motos na pista é hora de comentar um pouco sobre o que aconteceu nesta sexta-feira.

Impressionante o rítmo do Casey, de capacete novo e mais de meio segundo na frente, não era novidade se ele cravasse o primeiro tempo, haja visto que desde 2007 ele e a Desmosedici são quase que imbatíveis nesta pista, realmente o australiano, pelo menos hoje sobrou.

Lorenzo: Outro que também anda muito forte em Losail, haja visto que fez a pole no seu ano de estréia em 2008, digo que pelo menos à mim supreendeu não pela técnica, mas pela condição física de ainda não estar 100%, pode dar trabalho o espanhol, e diga-se de passagem teve uma queda considerável hoje, mas nada demais aconteceu.

Vale: Citou ter tido problemas de tração, ficou mais para trás, mas disse que o "pessoal" da Yamaha trabalharia forte para dar-lhe uma moto amanhã mais competitiva.

Dovi: Teve um bom desempenho, porém reclamou um pouco de falta de aderência no pneu traseiro devido à baixa temperatura, haja visto que eles rodam no período noturno.

Nicky: Teve uma série de problemas durante as duas jornadas de hoje, mas no final fez uma volta forte e veio para quinto, disso que a equipe está no caminho certo e que amanhã pode vir novidade.

Spies: Veio muito bem, chegou a estar entre os 4 primeiros boa parte do treino, mas no final entrou na sexta colocação

Bautista: Este tirou "coelho da cartola" e pôs tempo no Loris e fez tempo com a Rizla um surpresa boa, pois estava encontrando algumas dificuldades até então.

de Puniet: É sempre "leão" de treino, quero ver como sai amanhã.

Kallio: Fez um bom tempo e tem por vantagem à seu favor ser um pista que favorece as características da Desmosedici.

Barberá: Outra Ducati com bom rendimento, o espanhol começou fazendo um bom trabalho.

Pedrosa: Só problemas, levou quase 4 décimos do Dovi, este quero comentar depois do classificatório porque vem uma "BOMBA" por aí...

Edwards: No treino foi a decepção, ao que pode indicar talvez tenha partido para usar a sexta-feira como estratégia para simulação de corrida.

Capirossi: Muito abaixo do seu esperado, haja visto que tem um bom retrospecto nesta pista.

Sic e Melandri: Desempenho muito abaixo do potencial dos dois, problemas nas duas motos, no tocante a potência e suspensão dianteira.

Spargaró: Muitas dificuldades, vai ter que mudar acerto totalmente para amanhã.

Aoyama: Pagando preço de estar em uma equipe nova, sem referência.

1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1min 55.500sec
2. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1min 56.026sec
3. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1min 56.028sec
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1min 56.698sec
5. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1min 56.793sec
6. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 1min 56.818sec
7. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 1min 56.998sec
8. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1min 57.031sec
9. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1min 57.059sec
10. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Aspar 1min 57.105sec
11. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1min 57.133sec
12. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1min 57.167sec
13. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1min 57.363sec
14. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1min 57.535sec
15. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 1min 57.605sec
16. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 1min 58.035sec
17. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 1min 58.082sec

Agora nos resta aguardar amanhã...

Abraço à todos!

terça-feira, 6 de abril de 2010

Crivillé - Rossi é um rival muito duro de se bater

O espanhol Alex Crivillé campeão das 500cc declarou hoje que Valentino Rossi é um verdadeiro monstro sobre duas rodas e um rival muito difícil de se vencer.
O espanhol será comentarista junto com Nieto este ano em uma rede de Tv na Espanha.
Citou também que seu país tem muitos talentos, mas que espera este ano poder comemorar um título da categoria principal (Motogp)
Crivillé declarou amor as duas rodas e foi além dizendo que as motos são a razão do seu viver.
Junto com Nieto torcem para o time espanhol, citou Pedrosa e Lorenzo como pilotos capazes de tirar o título de Valentino, junto com Stoner.

O dia está chegando (11/04/2010)

Abraço à todos!

segunda-feira, 5 de abril de 2010

Lorenzo - Ainda não estou 100%

Boa Noite

O espanhol Jorge Lorenzo companheiro de equipe do italiano Valentino Rossi deu entrevista à um site inglês e disse:

- Sinceramente não estou 100% para a abertura da temporada, porém este é meu trabalho e sei das consequências caso perca uma corrida, esta temporada promete ser a mais acirrada de todas e pode ser decidida em apenas um ponto, assim não posso perder nada.
Lorenzo é apontado como um dos favorítos ao título, mas por parte da imprensa espanhola começa uma cobrança por título e também para derrotar seu companheiro de equipe Valentino Rossi.
Talento e moto ele tem, agora precisamos aguardar para ver como o espanhol lidará com esta pressão.
A temporada 2010 terá sua prova de abertura no Catar agora dia 11/04/10.

Está chegando a hora...

Abraço à todos!

quinta-feira, 1 de abril de 2010

Alberto Puig - Não iremos para o Catar de cabeça baixa.


Boa noite

Alberto Puig manager de Pedrosa declarou ao site da motogp que junto com sua equipe não vai lamentar-se pelos resultados obtidos este ano.
Pelo contrário Puig está muito otimista para a abertura da temporada, dizendo que este ano está muito melhor do que ano passado, quando teve que ver Pedrosa lesionado, tendo que ir para o sacrifício, já este ano fica muito melhor, pois a moto é possível encontrar um acerto ideal, basta apenas o piloto estar focado e apresentar condições físicas para isso.

- No Catar vamos testar acertos novos e quem sabe poderemos ser felizes, vamos entrar como todo o campeonato, entraremos para vencer.

Depois Puig foi questionado sobre o porque da Repsol Honda estar muito atrás das Ducati e Yamaha, então ele disse:

- Atrás? Não sei se estamos, eles tiveram tempos melhores, mas será que na corrida terão este rítmo, já vi várias vezes piloto sendo forte em pré temporada e depois "ficar" pelo caminho, esta temporada será longa e muito acirrada, vou pensar corrida após corrida.

Por último foi posto em "xeque" quando citado Dovi e de Puniet terem obtido resultados melhores e falado muito bem da moto, em reação ao seu piloto (Pedrosa) ele disse:

- Cada piloto tem um acerto, talvez o que possa dar certo para um não dar certo para outro e vice-versa, mas não me preocupo com isso, a minha preocupação é representar bem a Repsol Honda e lutar pela vitória e tanto equipe quanto piloto sabem o potencial.

Abraço à todos