Pesquisar este blog

domingo, 27 de março de 2011

Valentino - A Ducati mudará


Sendo fãs das corridas, ver Valentino pilotando uma Ducati realmente é um sonho realizado, mas se contasse um ano atrás de certa forma esperava mais, porém estou satisfeito com a estréia.

Como foi o ritmo do Valentino:
Realmente foi animador, Vale se não fosse o problema do ombro ele teria rodado o mesmo tempo que alcançou sua vitória ano passado, se ele tivesse em condições físicas satisfatória, com certeza seriamos mais rápidos.

Então qual é o problema?
Sem dúvida hoje temos dois, um é a condição física do Vale que ainda não é 100% e outra que a Desmosedici é muito agressiva e estamos trabalhando para que ele seja mais "domável".

E a evolução da Desmosedici?
A primeira estrearemos no GP do Estoril dia 01/05 e a segunda no meio da temporada deixando a moto mais fácil de pilotar para qualquer piloto.

Preziosi, essas mudanças serão visíveis?
Sim e também serão visíveis, digamos que algumas mudanças serão chamativas e outras serão invisíveis mas não menos importantes para deixarem a moto mais fácil de compreender.

Vai ser no chassi da moto?
Não necessariamente, mas também vai sofrer alterações, mas não pretendo mudar a estrutura que já estamos usando, pois você pode mudar radicalmente o comportamento da moto sem mudar a base que já está sendo utilizada. Temos muito o que fazer no motor, uma evolução necessária, assim suavizando a transferência de potência para roda traseira.
Nós estamos muito contentes com as informações que Valentino tem nos passados e tenho certeza de que iremos chegar lá, com o motor muito forte nas retomadas, precisamos ajustá-lo para os circuitos que exigem mais flexibilidade da moto nas constantes trocas de direção.

Parece que a alteração feita pela Honda vai ajudar vocês neste sentido.
Acredito que sim, mas não é tão simples fazer uma mudança, se as coisas vão bem fica mais fácil mudar, mas se a mudança não apresenta uma informação positiva é necessária deletar tudo e começar do zero de novo.

Abraço a todos! 

sexta-feira, 25 de março de 2011

Bautista projeta retorno para o GP do Estoril


A previsão foi do médico que acompanha o piloto espanhol da Suzuki no período de reabilitação.
- Estou convencido de que Bautista vai poder competir no dia 01/05 no Estoril em Portugal, ele já está realizando o trabalho de fisioterapia.
Tudo segue muito rápido pois Bautista tem um excepcional condicionamento físico, quando envolve um atleta existe um stress muito grande no aspecto de quanto tempo poderão exercer suas atividades.
Com Bautista não foi diferente, pois quando ele viu o raio X do seu fêmur começou a chorar dizendo.
- Diz para mim que eu vou poder correr em Jerez, então tive que dar a resposta negativa, assim ele caiu no choro.
Mais tarde mostrei a gravidade da lesão com a foto do fêmur no raio x


Porém Bautista logo encontrou uma maneira de ver o lado positivo, onde o espanhol brincou.
- Pelo menos vou começar a temporada com 50 pontos (Número de pontos que sofreu na lesão do Qatar)

Abraço a todos!

quarta-feira, 23 de março de 2011

Exames na clavícula dão boa notícia para Pedrosa


Com o término da corrida de abertura da temporada 2011 da Motogp no Qatar, a dúvida era a seguinte?
- Pedrosa estaria com problemas no braço?
Ao término da corrida, depois do pódio (foto acima) o espanhol da HRC foi submetido a uma ressonância e foi constatado que houve apenas uma luxação no braço esquerdo, haja visto que em outubro último quando teve a queda em Motegi - Japão na qual o tirou da disputa do título contra o seu compatriota Lorenzo.
Pedrosa disse:
- Não acreditei que meu braço ficou tão dolorido, pois na pré temporada não senti dor alguma, porém no final da corrida estava doendo muito e logo pensei que a lesão do ombro ainda não havia sido curada totalmente.
Foi uma pena porque até a metade da corrida estava indo muito bem, mas na segunda metade a dor começou a me incomodar, daí em diante não tive condições físicas para acompanhar Casey e acabei ficando para o Lorenzo.

Abraço a todos!

segunda-feira, 21 de março de 2011

Ponto de vista do Ale - GP do Qatar

Nesta temporada teremos uma novidade que será o ponto de vista do Ale (Blogdamotogp)

Aqui sempre ao final de cada corrida darei uma nota para o desempenho de cada piloto, assim ao final da temporada teremos a média dos melhores do ano, porém sua participação é imprescindível para trocarmos experiência e fazermos um blog cada vez mais democrático com direito a todos participarem e expressar suas opniões.

Nota 9,5
Não fez uma boa largada, mas começou a recuperação logo, pressionou Pedrosa e Lorenzo e logo se desvencilhou deles. Na câmera onboard o gráfico de aceleração mostrava a diferença de estilos entre o australiano e Pedrosa.


Nota 9
Fez uma corrida memorável, foi um "intruso" entre as motos da HRC, mas se manteve firme e soube correr pensando no campeonato, haja visto que não deixou as motos da Repsol se distanciarem, seguindo Pedrosa até o fim para assim ultrapassá-lo alcançando o 2* lugar.


Nota 8,5
O espanhol largou muito bem, como de costume, forçou o ritmo e foi o único a ameaçar Stoner no caminho para a vitória, com uma "tocada" suave, Pedrosa foi muito consistente enquanto teve condições físicas foi um "páreo" dificílimo para os rivais, porém ainda em recuperação não conseguiu manter seu rendimento até o final.


Dovi 8,0
Largou bem, forçou no início, mas depois foi mais pressionado por Simoncelli do que pressionou o 3* lugar.
Dos pilotos da Repsol foi o que teve o rendimento mais abaixo do esperado, Nakamoto seu engenheiro e um dos responsáveis pela divisão da HRC nas pistas esperava a trinca da Repsol no pódio.


Simoncelli 8,5
A quarta moto oficial da HRC teve seu piloto com um excelente desempenho, Sic deu muito trabalho para Dovi, inclusive andando na frente do italiano da moto n*4.
Ficar de olho no "Urso do cabelo duro" pois promete muita competitividade este ano.


Spies 7,0
Largou mal, demorou muito para se desvencilhar do pelotão intermediário e passou Vale muito tarde, tinha uma moto rápida, pois ao passar Valentino, chegou muito rápido no pelotão da frente, pena que foi tarde.



Valentino 7,5
Fez uma excepcional largada, que por sinal é seu ponto fraco, foi muito agressivo, pois sabia que se não largasse bem não teria moto para andar junto com as Hondas e Yamahas.
Fez mais do que o corpo podia e ainda não sabemos realmente qual é o potencial da moto.


Edwards 6,0
Prova discreta, evoluiu no final mas em se tratando de uma moto satélite teve um bom desempenho.





Nicky 6,0
Teve um inicio de prova difícil, muitas motos lentas para ultrapassar e teve usar toda a pista para conseguir ir para frente.
No final teve um bom desempenho, mas muito aquém de uma moto que pretende ser vencedora.



Aoyama 6,0
Ficou limitado a uma moto que não é de fábrica, sem o respaldo da HRC como acontece com seu companheiro Simoncelli, o japonês encontrou muitas dificuldades na prova.




Crutchlow 6,0
O britânico fez uma boa estréia, com o dedinho da mão esquerda fraturado não pode mostrar seu potencial 100%, mas teve uma boa estréia.




Barbera 5,5
Teve um início muito bom, porém foi ficando pelo meio do caminho com uma moto não tão competitiva quanto as outras, o espanhol até que fez muito no Qatar.




Abraham 6,0
Teve uma estréia discreta mas andou na frente de veteranos, para que veio de categoria de acesso e teve uma estréia a bordo de uma Desmosedici satélite teve um bom desempenho.




Nota 3,0
Rendimento muito abaixo do potencial do espanhol. Foi superado fácil por todos na pista e teve uma queda por um erro devido à necessidade de forçar o ritmo para ter que andar mais rápido, foi a decepção da corrida.



Capirossi 4,0
Fez uma corrida discreta, mas a moto não correspondeu e o italiano ficou pelo meio da prova antes de terminar.





de Puniet 0,0
Fez uma boa largada, mas caiu logo cedo, das motos da Ducati talvez fosse o que andaria mais próximo do Valentino.





Bautista 0,0
Teve uma queda nos treinos e acabou lesionando a perna, vai ser substituído pelo americano John Hopkins já em Jerez, tinha uma moto rápida e esperava ficar entre os 10 primeiros




Abraço a todos!

Stoner é o "Rei" do Qatar e começa com vitória a temporada 2011


A temporada 2011 da Motogp começou e de forma muito competitiva.
As atenções ficaram por parte do esquadrão da HRC composto pela trinca da Repsol (Stoner, Pedrosa e Dovi) e logo em seguida a outra moto oficial porém com as cores da Gresini pilotado pelo veloz Simoncelli.
Stoner era dado como franco favorito nas casas de apostas, pois desde o início do ano com os testes da pré temporada o australiano sempre andou na frente de todos.



Na prova não foi diferente, "sofreu" um pouco no início mas logo em seguida foi para a ponta, porém fiquei muito contente com o rendimento do Pedrosa, haja visto que enquanto teve condições físicas andou junto, inclusive em vários momentos da prova na frente do australiano, ficar de olho no Pedrosa que ele é franco favorito ao título este ano.



Lorenzo fez uma corrida espetacular, levou claramente a M1 no "braço" ao segundo lugar, pois não tinha moto para acompanhar o "esquadrão" Honda, mas com talento de campeão fez uma corrida fantástica que segundo ele foi a melhor corrida da sua vida.



Dovi andou bem, porém não ameaçou em momento algum uma reação para alcançar o pódio, pelo contrário foi muito pressionado por Simoncelli, que deu muito trabalho ao seu compatriota da Repsol Honda.
Sic tem tudo para ter uma temporada formidável.



Spies para mim foi o que mais ficou devendo.


Esperava ver o americano disputando as posições do pódio, mas teve uma largada ruim e ficou muito tempo atrás do Valentino, assim perdeu muito o contato com o pelotão da frente e quando conseguiu passar o italiano já era tarde, mas pode ter certeza de que o americano é um forte candidato ao título.


Vale fez uma prova discreta, ponto positivo foi a largada extremamente agressiva, haja visto que não é o seu ponto forte.
Chegou em sétimo e reclamando de dores, vamos ver o andamento destas duas semanas que faltam para o GP de Jerez, se seu ombro e perna doem menos.

Abaixo segue o resulatdo da primeira etapa da temporada 2011 - GP do Qatar


1. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 42m 38.569s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 42m 42.009s
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 42m 43.620s
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 42m 44.511s
5. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 42m 45.927s
6. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 42m 49.037s
7. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro Team 42m 55.000s
8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 43m 4.862s
9. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 43m 5.985s
10. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 43m 7.489s
11. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 43m 13.108s
12. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar Team 43m 13.398s
13. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 43m 16.526s

DNF:
Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP
Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team
Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team



Abraço a todos! 

sábado, 5 de março de 2011

As motos da HRC podem estar usando um câmbio da Zeroshift


Ainda sobre o segredo da impressionante performance das motos da HRC em Sepang, deve-se a utilização do câmbio da britânica Zeroshift, empresa na qual forneceu câmbio para a antiga Honda na Formula 1 e hoje cede o componente para a campeã RBR.
Porém o câmbio da Zeroshift utiliza o recurso mecânico de dupla embreagem é proibido pelo regulamento da Dorna, empresa na qual organiza a Motogp.
Para se ter uma idéia do tamanho do benefício que este câmbio trás para as motos da HRC é que as motos são em torno de 0.9"s mais rápidas do que suas concorrentes, assim ao final de um corrida a vantagem já é de uma volta inteira, diga-se de passagem um diferença gigantesca quando se tem uma disputa por milésimos de segundo.
O câmbio da Zeroshift chega a fazer uma troca em até 30 vezes, isso mesmo 30 vezes mais rápido do que os câmbio convencionais que Yamaha, Ducati, Suzuki e a Honda que não é de fábrica, vejam o rendimento do Toni Elias.
Porém cabe agora o departamento técnico da Dorna fiscalizar se realmente o câmbio é de dupla embreagem e se realmente for proibir a HRC de utilizar tal artifício, porém o que tira o sono de Lorenzo e Valentino é que Nakamoto o homem forte da HRC é de deixar a disposição os boxes da marca japonesa da asa dourada dizendo que seus equipamentos estão dentro do regulamento e argumentar que o resultado impressionante vem realmente da evolução de uma moto que já era boa.
Vamos ficar de olho...

Abraço a todos!